Svetsning av koppar och kopparlegeringar mig svetstråd
1. Vad är den rena kopparn (kopparn)?
S: Kopparmaterialet med kopparinnehåll Större än eller lika med 99,9 % kallas ren koppar (koppar).
Betyg: C10200, C11000, C12000, C12200, etc.
Svetstrådsnummer: HS201
2. Vad är kopparlegeringen? Hur klassificeras de?
A: Tillsats av zink (mässing), nickel (nickel), kisel (kiselbrons), aluminium till koppar
(aluminiumbrons), tenn (tennbrons), fosfor (fosforbrons) och liknande kallas kopparlegeringar. klassificering
enligt följande:
<1>Fosforbrons (C50500) Svetstråd: HS202
<2>Silikonbrons (C65100) Svetstråd: HS211
<3>Aluminium Brons (C61300) Svetstråd: HS214
<4>Mässing (C21000) Svetstråd: HS221
<5>Brun koppar (C70600)
3. Varför måste MIG-svetskoppar (koppar) förvärmas 400--600 grader innan svetsning?
S: Den höga värmeledningsförmågan hos koppar (7 till 11 gånger större än stål) gör det svårt för basmetallen och tillsatsmetallen.
I fusionen finns det ett fenomen att svetsningen inte kan utföras och svetsningen inte utförs. Förvärmning före svetsning 400~600 grader
Få arbetsstycket att få tillräckligt med värme för att säkerställa en god form på svetsen för att uppnå normal svetsning.
4. Varför är den rena kopparsvetsen utsatt för heta sprickor?
S: Svavel, fosfor, tenn, zink och andra lågsmältande eutektika gör att koppar och kopparlegeringar har uppenbar värmesprödhet, svetsfogar är benägna att få heta sprickor. Och tendensen hos svetsventilationshål är starkare än stål Heavy och mer.
5. Vad är MIG-lödsvetsning?
S: Användningen av lågsmältande kopparbaserat lödtrådslod (som: kiselbrons, aluminiumbrons, etc.)
Ren argonskyddad gasmetallbågsvetsning - kallad MIG-lödning. Med trådsmältning
Snabb, bågstabilitet, ytlig penetration, snabb svetshastighet och andra processegenskaper. Kontrollsvetsning
Värmetillförseln är lägst, oädel metall smälter inte; tråd smälter snabbt och tränger in i svetsgapet
bildar en lödfog. Hög svetshållfasthet, liten värmepåverkad zon av arbetsstycket, tunn plåt efter svetsningDeformation. Lämplig för svetsade stompfogar på karossen, överlappsfogar med plåttjocklek δ=0.8~2 mm Skarvar och punktsvetsar används ofta för svetsning av bilkarosser och pläterade stålplåtar.
