Hur svetsar jag aluminium med MiG? - Företagsnyheter

Aluminium, med sin unika kombination av lätt, hög styrka - till - viktförhållande och utmärkt korrosionsbeständighet, har blivit ett föredraget material i många branscher som bil, flyg- och rymd och konstruktion. Svetsning av aluminium är emellertid inte en lätt uppgift. Dess höga värmeledningsförmåga, låga smältpunkt och den enkla bildningen av ett envis oxidskikt på ytan ger stora utmaningar för svetsning. MiG (metall inert gas) svetsning, som en effektiv svetsmetod, kan uppnå idealiska svetsresultat när de fungerar korrekt. Så, hur svetsar man aluminium med MIG för att säkerställa hög - kvalitetssvetsar? Här är en professionell guide.

Pre - Svetsförberedelse: hörnstenen i framgång

Grundlig pre - Svetsberedning är nyckeln till framgångsrik MIG -svetsning av aluminium. Ytan på aluminium är mycket reaktiv och reagerar lätt med syre i luften för att bilda ett tätt aluminiumoxidskikt (Al₂o₃). Smältpunkten för detta oxidskikt är cirka 3 700 graders F (2 037 grader), vilket är mycket högre än själva aluminium (1 220 grader F/660 grader). Om det inte tas bort kommer det allvarligt att hindra fusionen mellan basmetallen och påfyllningstråden, vilket resulterar i svetsar eller defekter som porositet. Därför är rengöring av svetsområdet viktigt. Använd en trådborste i rostfritt stål som används speciellt för aluminium (för att undvika kors - föroreningar) för att kraftfullt skrubba svetsområdet, med fokus på fogkanterna och alla ytor som kommer att vara en del av svetspoolen. För envisa föroreningar som olja, fett eller smuts, torka området med aceton eller en speciell aluminiumrengöring och låt den torka helt. Efter rengöring, rör inte vid den rengjorda ytan med bara händer, eftersom hudoljor kan re - förorena den.

För tjockare aluminium (1/4 tum eller mer) är avfasning av kanterna i en 30–45 graders vinkel nödvändig för att säkerställa full penetration. På grund av aluminiums höga värmeledningsförmåga kan värme spridas innan fogsmältets rot, och Beveling hjälper till att lösa problemet. Använd klämmor gjorda av aluminium eller rostfritt stål för att säkra arbetsstycket (undvik kolstålklämmor, vilket kan lämna järnpartiklar och orsaka korrosion) för att förhindra vridning. Aluminium är mer benägna att snedvridning än stål på grund av dess lägre styvhet.

Val av lämplig utrustning och material
MIG -svetsning av aluminium kräver specialiserad utrustning och material för att hantera dess unika egenskaper:

MiG Welder:Välj en svetsare med en hög - frekvensstartfunktion (för att förhindra att elektroden fastnar) och justerbar spänning och trådmatningshastighet. En svetsare med ett aktuellt intervall på 130–300 amper är lämpligt för de flesta aluminiumsvetsprojekt (för aluminium med en tjocklek av 1/8 - tum till 1/2 - tum). För mjuka aluminiumtrådar (vanligt i MIG -svetsning) är en spolpistol eller push - Pull Wire -matare ett måste. Dessa system minskar friktion, vilket förhindrar kinking eller fastkoppling som kan störa bågen.
Påfyllningstråd:Påfyllningstråden bör matcha basaluminiumlegeringen . 4043 är de mest mångsidiga, och fungerar bra med 6061 (strukturell aluminium) och 3003 (allmän - ändamål). Den flyter smidigt och bildar starka, duktila svetsar. För hög - styrkapplikationer (som flyg- och rymd) föredras 5356. Det är kompatibelt med 5052 och 5083 legeringar men kräver mer värmeinmatning. Välj lämplig tråddiameter beroende på materialtjockleken: 0.035 - tum för 1/8 - tum aluminium, 0.045 - tum för 1/{17}} tum aluminium och 0.062 - tum för tjockare sektioner.
Skyddsgas:Ren argon är standardskyddsgasen för MIG -svetsning av aluminium. Det ger stabil bågprestanda, bryter ner oxidskiktet och skyddar svetspoolen från atmosfärisk förorening. En gasflödeshastighet på 20–30 kubikfot per timme (CFH) rekommenderas. För låg flödeshastighet kan leda till oxidation, och en för hög hastighet kan orsaka turbulens som drar i luften.

Ställa in korrekta svetsparametrar
Aluminium har hög värmeledningsförmåga, vilket innebär att det sprids värme snabbt, så det kräver mer värmeinmatning än stål. Rätt spänning, trådmatningshastighet (WFS) och resehastighet är avgörande för att undvika underfusion (kalla svetsar) eller bränna - genom.

Spännings- och trådmatningshastighet:Dessa två parametrar är nära besläktade. Trådmatningshastigheten styr strömstyrkan och spänningen bestämmer båglängden. För 0.035 - tum tråd och 1/8 - tum aluminium, börja med 18–22 volt och en trådmatningshastighet på 250–350 tum per minut (IPM). För 0.045 - tum tråd och 1/4 - tum aluminium är de rekommenderade inställningarna 20–24 volt och en trådmatningshastighet på 200–300 IPM. Det är bäst att testa på skrotmaterial först. Om svetsen är för "kall" (porös och oregelbunden), öka trådmatningshastigheten eller spänningen; Om Burn - genom inträffar, minska dem.
Polaritet:Använd likströmselektrod Positive (DCEP). Denna polaritet koncentrerar värmen på arbetsstycket (inte tråden), vilket säkerställer att basmetallen smälter tillräckligt och hjälper till att bryta ner oxidskiktet.
Kontakta tips och munstycke:Använd en större kontaktspets (matcha tråddiametern) med en jämn borrning för att förhindra trådstoppning. Ett 3/4 - tum diameter munstycke ger bättre gastäckning än mindre, särskilt för tjockare aluminium.

Behärskning av svetstekniker
Även med perfekta förberedelser och parameterinställningar bestämmer svetstekniken den slutliga svetskvaliteten:

Vapenvinkel och resehastighet:Håll en 10–15 graders tryckvinkel (skjut pistolen bort från svetspoolen) för att rikta skärmgasen över poolen och hjälpa till att bryta upp oxider. Håll en stadig, måttlig resehastighet, som bör vara snabbare än vid svetsstål, för att förhindra överhettning. Om svetspoolen blir för stor eller sjunker, öka reshastigheten; Om fusionen är dålig, sakta ner något.
Stick - ut:Håll trådpinnen - ut (avståndet från kontaktspetsen till arbetsstycket) kort, mellan 1/4 och 3/8 tum. En längre pinne - ut kommer att orsaka en spänningsfall, vilket resulterar i instabila bågar och otillräcklig värme.
Båglängd:Sikta på en kort och konsekvent båge. En lång båge kommer att orsaka sprut, porositet och oxid -inkludering. Ett "väsande" ljud indikerar en stabil båge.
Vävning:Undvik överdriven vävning, eftersom det ökar värmeinmatningen och orsakar vridning. För leder som är bredare än tråddiametern, använd ett tätt sicksackmönster (1-2 tråddiametrar bred) för att säkerställa fusion utan överhettning.

Post - Svetsinspektion och underhåll
Låt arbetsstycket svalna efter svetsningen. Kylning med vatten kan orsaka termisk stress och sprickor. Kontrollera svetsen för följande:

Porositet:Små hål orsakade av förorening, otillräcklig skärmning eller felaktigt gasflöde. Dessa hål försvagar svetsen och minskar dess korrosionsmotstånd.
Bränna - genom:Detta är ett tecken på överdriven värme eller en långsam reshastighet.
Brist på fusion:Synliga luckor mellan svetsen och basmetallen, vanligtvis orsakad av otillräcklig värme eller en alltför snabb resehastighet.
Missfärgning:En grå eller svart nyans indikerar oxidation, vilket är ett tecken på dålig skärmning.

För kritiska tillämpningar (såsom marina komponenter) kan post - svetstrengöring krävas. Använd en rostfritt stålborste för att avlägsna sparken, ets sedan med en mild syralösning för att avlägsna ytoxider och återställa korrosionsbeständighet.

Felsökning av vanliga problem

Problem med trådmatning: Om tråden kinkar eller sylt, kontrollera om det finns en sliten kontaktspets, en smutsig foder eller felaktig spänning. En spolpistol kan lösa de flesta utfodringsproblem för mjuka aluminiumtrådar.
Porositet: Se till att arbetsstycket är rent, gasflödet är tillräckligt och pistolmunstycket är inte igensatt med sprut.
Warping: Använd klämmor eller fixturer för att säkra arbetsstycket, och för långa fogar, använd stygnsvetsmetoden (svetsning av korta segment med kylavbrott).

Slutliga tips för framgång

Öva först på skrot aluminium, helst med samma legering och tjocklek som ditt projekt. Aluminium uppför sig annorlunda än stål, så ta dig tid att anpassa sig till dess värmekänslighet. Håll utrustningen ren: En smutsig foder eller kontaktspets kan förstöra även det bästa - förberett arbete. Kom ihåg att MIG -svetsning av aluminium handlar om balansering av värme, skärmning och teknik. Att behärska denna balans gör att du kan producera stark och korrosion - resistenta svetsar.

När aluminium fortsätter att ersätta tyngre material i modern tillverkning har Mastering MIG -svetsning av aluminium blivit en värdefull färdighet. Genom att följa den här guiden kommer du att kunna med säkerhet hantera olika uppgifter, från fordonsfästen till anpassade aluminiumtillverkningar.