Bron ritades 1927 avStefan Bryła, en av pionjärerna inom svetsningcivilingenjör.[1]Bryła, professor vidLwów tekniska universitet, genomfört omfattande teoretiska studier om möjlig användning av svetsade stålfogar i konstruktion, samt olika aspekter avoxy-fuel svetsningoch elektrisk ljusbågsvetsning. Båda procedurerna har varit kända åtminstone sedan slutet av 1800-talet, men deras tillämpning var mestadels begränsad till hus ochskeppsbyggnad. Men eftersom testerna visade att svetsfogar kunde vara tillräckligt kraftfulla för att upprätthålla stora krafter, bestämde sig Bryła i mitten av-1920talet för att designa en svetsad bro. Han använde sin tidigare design av en nitad bro, som Bryła ochWenczesław Poniżkonverterade till att använda den nya konstruktionsmetoden. Men tvärbalkarna och vissa delar av ackorden designades om från grunden. Designen var klar 1927 och föregick byggandet av en liknande men kortare svetsad järnvägsbro byggd avWestinghouse Electric and ManufacturingiTurtle Creek, Pennsylvania(designad och byggd ett par månader innan), som dock blev klar flera månader snabbare och som sådan var den första svetsade bron i världen, oavsett typ.
Den då nya tekniken förbågsvetsningfår spara vikten av det annars vanligafackverksbro: dess totala vikt är 56 ton, medan ennitadeversion skulle ha vägt över 70 ton. Förutom konstruktionsmetod är själva konstruktionen en vanligfackverksbromed två huvudfackverksbalkar, ett rakt bottenackord och ett paraboliskt toppackord. Bron har förutom två körfält för vägtrafiken även två trottoarer för fotgängare.
