På senare tid har fraktpriserna på den internationella fraktcontainermarknaden ökat kraftigt. Som svar svarade Sun Wenjian, talesperson för transportministeriet och chef för Policy Research Office, vid en presskonferens som hölls av statsrådets informationskontor den 26: e. Med lanseringen av ny containerproduktionskapacitet i mitt land har tom containeromsättning accelererat. Enligt de större linjeföretagen har bristen på tomma containrar i princip lindrats.
Statistik visar att från januari till augusti i år har mitt lands&import och export av varor ökat med 23,7% under samma period 2020, varav exporten har ökat med 23,2% under samma period 2020 .. Den ständiga förbättringen av mitt lands' s utrikeshandelssituation har gett upphov till en väsentlig ökning av efterfrågan på internationella containertransporter. Återhämtningen av utomeuropeiska epidemier har lett till allvarliga trängsel i vissa utomeuropeiska hamnar, dåliga internationella logistikförsörjningskedjor och en kraftig minskning av fartygets effektivitet och tomma containeromsättning.
Särskilt i april i år, som drabbats av incidenter som Suezkanalens blockering, är kapaciteten på stora havsrutter inklusive Kina fortfarande stram, tillgång och efterfrågan på kapacitet är obalanserade och de globala fraktraterna är fortsatt höga. Transportministeriet fäster stor vikt vid detta och har i samarbete med handelsdepartementet, näringsdepartementet och andra ministerier och kommissioner vidtagit aktiva åtgärder för att samordna förebyggande och kontroll av epidemin och säkerställa smidig trafik.
När det gäller frågan om kapacitetsobalans påpekade Sun Wenjian att transportministeriet aktivt guidar internationella linjeföretag för att öka kapaciteten och containerförsörjningen på Kinas': s exportvägar till fastlandet och förbättra effektiviteten i containertransporter.
På huvudlinjerna i Kinas fastland, från januari till augusti i år, började antalet stugor som investeras av stora linjeföretag också öka betydligt. Bland dem nådde kapaciteten för nordamerikanska rutter 9,11 miljoner TEU, en ökning med 40,2 % respektive 24,8 under samma period 2020 och 2019. %. Kapaciteten för Nordvästeuropas rutt var 5,67 miljoner TEU, en ökning med 23,7% och 8% under samma period 2020 och 2019.
Dessutom samarbetar transportministeriet aktivt med ministeriet för industri och informationsteknik för att samordna mina lands' s containertillverkare för att öka sin produktivitet och samordna linjeföretag för att påskynda retur av tomma containrar. Den nuvarande månatliga produktionskapaciteten har ökats från 200 000 TEU tidigare till 500 000 TEU, den högsta i historien. Med lanseringen av ny containerproduktionskapacitet i mitt land har tom containeromsättning accelererat. Enligt de stora linjeföretagen har bristen på tomma containrar i princip lindrats.
För närvarande har inventeringen av nya containrar i mitt lands' s stora containertillverkare överskridit 400 000 TEU, och utbudet av nya containrar är tillräckligt garanterat. Endast ett fåtal linjeföretag kan ha en tillfällig brist på en liten mängd tomma containrar vid vissa hamnar på grund av effekterna av förseningar i sjöfartsscheman, väder och förebyggande och kontroll av epidemier.
Transportministeriet uppmuntrar hamn- och rederier och import- och exportföretag att stärka samarbetet för att övervinna svårigheter tillsammans och uppmuntrar kinesiska avsändare och linjeföretag att aktivt förhandla långsiktiga transportavtal för att tillhandahålla en stabil leveranskedjegaranti. Långtidskontraktskunder är containertransporternas "stora huvuden" och många utländska lastägare kommer att teckna långsiktiga kontrakt för att erhålla transporttjänstgarantier till stabila priser.
Sun Wenjian citerade också ett praktiskt fall. Han sa att ett kinesiskt företag tecknade ett långsiktigt kontrakt med en närstående sjöfartskoncern i början av detta år. Här uppmuntrar transportministeriet ägare och rederier att teckna långtidskontrakt, så att båda parters intressen kan skyddas, och samtidigt stabilisera marknadspriserna."
Sun Wenjian sa att i nästa steg kommer transportministeriet att fortsätta att arbeta med handelsministeriet och andra ministerier för att genomföra åtgärder för att stabilisera utrikeshandeln för att säkerställa ett smidigt flöde i den internationella logistikförsörjningskedjan.
